我的大明新帝国 作者:摇摇欲坠

    当然不是要随着他一起前往欧洲，而是安排他们以使节的名义，前往大明。

    下西洋的舰队，在这里就要彻底分开，除了前往欧洲的舰队和与欧洲贸易的货物，其他的货船都要返回去。

    在南洋和印度，包括这里jiāo易的财货并不少，许多货船都已经满载，不需要再去跟欧洲贸易了。

    经过仔细的盘点，大部分货船都要原路返回大明，前往欧洲的舰队以军舰为主，满载香料，瓷器，茶叶，丝绸，铁器的货船，只剩下了不到一百艘。

    为了护送这些货船返回，海军会抽调两个军卫一万一千人护送这些货船还有一些商人返回，而这些人，全部jiāo由朱瞻基的大管家金阔领军。

    金阔是首领大太监，在以前的太监的行列，与郑和是同一级别，地位够高。

    更主要是他忠心耿耿，这次在忽鲁谟斯抢了十几万两黄金，还有比这些黄金更值钱的货物。

    再加上在印度的jiāo易，返回的舰队满载的财货超过百万两黄金，所以必须要一个值得信赖的人运送。

    而且朱瞻基暂时不会回国，也需要一个心腹回去帮他盯着国内，金阔是最合适的人选。

    除了金阔，孙林这次也会返回。他掌管咨情司，工作的重心是监管大明内部与周边各国。

    欧洲那边太远了，还没有到发展触角的时候，所以，他留在大明，能发挥更大的作用。

    当朱瞻基把这些琐碎的事务都安排好的时候，郑和他们也从天方回来了。

    他们回来的时候，从马穆鲁克王朝也带回了一些会讲西语的商人，朱瞻基也全部收入了舰队之中。

    而随队前来西域进行贸易的大食人，几乎全部随商队返回。

    四月底，舰队再次从忽鲁谟斯出发，这一次，要一路南行，绕过整个非洲大陆，前往欧洲。

    如今的舰队只剩下了三万海军，两万两千幼军，一万一千羽林卫，还有数千其他人员，总人数从当初的将近十万，变成了七万多。

    不过，除了减少了一万七千海军，战斗力最强的幼军和羽林卫都依旧随队，战斗力并没有降低。

    舰队虽然少了两万多人，少了近三百条船，但是剩下的船只大部分都是战舰，而且留下的七万军队都是精兵强将。

    从此地开始，舰队不再分兵，只会分成前营，中营，后营，绵延上百里，一路西行。

    前营的船只配备分为两大类，一类是速度快的，一类是吃水浅的。

    因为前营除了要勘测水域，探索航线，还承担着沿途jiāo易，大陆，岛屿的探索任务。

    至于中营和后营，以货船和护卫舰为主，航速会慢一些。

    从波斯湾前往非洲南角，这将会是整个下西洋旅途中最艰难的一段行程，艰难程度还要超过前往南洲的行程。

    因为印度洋的洋流方向是顺时针，而从四月开始，风向也是西南风。

    也就是说，整个舰队不仅要逆风，还要逆水。只有过了赤道线之后，才会转成逆风顺水，航程会轻松一些。

    要是后世，朱瞻基绝对不会选择这条航线，但是现在没办法。因为如今的船只没有抵抗大风和大浪的能力，只能沿着海岸线走。

    即使抵达了南非，然后转向北走，也不代表下面的旅程就会轻松，因为接下来要面对的是水情最为复杂的大西洋。

    太平洋虽然面积最大，但是因为洋流规律，避开台风季节，还是非常安全的，这也是太平洋的名字来由。

    如果说太平洋是个淑女，跟太平洋相比，大西洋就是一个暴躁的抠脚大汉。动不动就发脾气，特别是南大西洋，简直可以说是这个时代的禁区。

    而且四月到十月之间，也是非洲和大西洋的台风季，不管怎么小心都不以为过。

    朱瞻基可不愿自己这些精锐的战士，没有死在战场上，而死在了台风里。

    有了这些顾虑，加上前营还需要沿途上岸，丢下一两个千户营，在当地考察，所以舰队的速度非常慢。

    而且这一次舰队几乎是贴着海岸线走，只要遇到有大风的征兆，就立即上岸躲避。

    从索科特拉岛开始，每到一处，都