熬鹰航空业 作者:中克希德

    军方同阿联酋方面的会谈算是比较有成效的，虽然这次会谈中并不可能直接签下最终的合作文件，甚至对于中四这个项目，双方连个意向合作框架都不可能签订下来，但是随着会谈顺利进入到尾声，其实整个阿联酋考察团在共和国之行就已经可以算是卓有成效，至少现目前的阿联酋是除开共和国之外，对中四项目了解程度最深的一个国家，而且没有之一。

    “所以我们之间还是那句话，只要阿联酋愿意投资这个项目，在国际上不和我们共和国唱反调，那么这款国际现目前最顶级的军用战斗机就有很大的可能会飞往阿联酋，成为阿拉伯之鹰。”

    现在共和国的军方还是相当识趣，在阿联酋给出了各种初步条件之后，双方会谈进行的很愉快，毕竟阿联酋所提出的承担中四15%科制经费，之后还会有60100架之间的战机采购订单，这可是相当了不得滴。

    要知道现在阿联酋采购JF18战斗机的单价就已经接近1亿美元，2010年左右的中四在外销价格上面绝对也不会低，到时候就算阿联酋作为项目联合研发方，能够享受一定的低价采购权，但是1.5亿美元的采购单价应该是少不了。

    至于说杨辉所思考的是不是可以出售完全体版本的中四给阿联酋，这个消息对于此时的共和国军方而言还并没有确切的回答，既没有说可以，同样也没有说不能，情况就只能是暂时僵持在那里，但是杨辉知道单说现在这种情况而言，实际上也表明事情还是有些可能的，只不过就看中航西南和阿联酋如何操作而已。

    就比如拿中四完全体和早期计划两款型号的最大区别来说，两款飞机最大的区别肯定是发动机，出售完全体的中四肯定就意味着后续需要出售涡扇15发动机，而这款发动机涉及到共和国军用航空发动机的集大成者，军方到底会不会允许出售还是一个问题，要明白这次的四代军用大推完全是军方出钱研制，甚至都没有让联合航空发动机公司出一分钱，这虽然在现在看来是一件好事，但同样也意味着以后这款发动机的进出口需求，那要看共和国军方的脸色。

    从现在的情况看来，为了发动机的数据不被泄密，保证四代大推和重四项目的性能不被外泄，中四出口的时候是绝对不应该装上涡扇15这款发动机的，但是从实际一点的情况出发，就会发现中四和重四使用的发动机很大程度上是不一样的。

    具体一点就在于，重四使用的是双发设计，这会带来发动机附件机匣和中四单发所使用的附件机匣完全不一样，区别就好像苏27所使用的AL31F和十号所使用31FN发动机一样，两款发动机绝对不可能通用；其次是考虑到中四和重四对隐身的要求不同，重四已经被军方重新做了定义，追求的是类似F22全向隐身能力，因此后半部分同样要求使用类F119发动机的二维矩形喷口，而中四由于单发机对推力损失的严格要求，以及对后向隐身要求的降低，使用的是三维矢量喷口，尾喷口的不同，这也将给两款发动机的推力数据带来完全不同的两种结果。

    而要是再加上中四使用的四代大推上一个嗑药版的设计，比如牺牲一定的发动机寿命，把推力再往上面调整一些，到时候就算18吨的加力推力都是可以期待的，毕竟中四的体格摆在那里，相比起重四采用双发设计所带来的充足动力，单发的中四使用一台发动机，要有磕点药的打算也正常。

    至于说嗑药好不好嗑这种事，实际上这些都很简单了，九十年代的时候美国人就已经开始搞这种设计，在F110系列发动机的最终改型中，发动机设计有两种模式，一种是日常训练模式，一种是战时模式。其区别就在于推力的不同于循环寿命周期的反比关系，地勤工作人员可以通过地面的简单调节，让发动机在两种模式之间转换。

    而这种转换，就全赖航空发动机的全权限数字式控制设计，大概的情况就有点类似电脑CPU的超频一样，或者说成是类似汽车发烧友经常干的刷发动机ECU相同也行，虽然这种行为对发动机行性能有很大的提升，但是害处也绝对不小。

    通过对航空发动机全权限控制系统进行调节，实际上也可以达到这样的效果，一种是平时训练模式的发动机工作数据，这时候的发动机数据工作在相对而言比较经济的状态，而到了需要高强度作战的时候，再改到嗑药状态就行，而这两种模式之间发动机控制实际上也就是刷一下参数就行。

    基于这种情况，或许美国人的F110发动机改进到了后期的时候，即便是发动机平时训练状态的推力也够用了，所以才有了两种不同的推力模式可供选择，但是对于中四而言，使用一台发动机就肯定是需要单台发动机有更强大的动力，通过修改发动机控制参数来嗑药透支，这肯定是再好不过，只不过那个时候所销售出去的发动机肯定就不管训练和作战，发动机只要启动，那随时都是嗑药状态，反正只要动力足够强，能采购中四的国家会差那点钱吗？大不了一架飞机的寿命周期内多使用一台发动机就好。

    所以说，杨辉相信到时候共和国重四所使用的四代大推和出口安装在中四上面使用的四代大推发动机，在性能上面是会有很大的区别，到时候就算出售出售，应该也不会泄露太重要的性能数据。

    至于现在，杨辉就只能先把这些想法放在一边，等到双方先把关于中四的大合同框架定下来，确定了阿联酋会参与项目，把资金都到账了，甚至计划放到五年、八年之后再说都无所谓，毕竟现在的四代大推才刚刚把核心机设计搞定，发动机整机设计才刚刚展开没有多久，当前首要任务是先完成中四的原型机下线、首飞。

    然后是心里默默地祈祷，希望14吨的太行能够如期完成定型交付工作，当然了，也说不定以后的东北方面还能对太行再来个大改，把太行也给改成一款15或者16吨的准四代大推，那个时候说不定中四连换发都可以直接免了，毕竟未来的事谁能知道。

    整个96年农历新年是在洪都这边渡过的，杨辉陪着阿联酋的油包子考团察一起进行各种参观，至于帝都的防务展肯定是早就已经结尾好久了，整个展会上中航西南倒也不是没有收获，至少巴基斯坦的预警机项目就很有意思，来自巴航爱立信南西特种飞行器三方联合研制的E75预警机备受关注，而西南特种飞行器公司自研的空警100预警机，也一样是受到巴基斯坦的重点考察。

    此时的巴基斯坦也正在对两款预警机进行全面的性能对比分析，以期决定出一款巴基斯坦未来的预警机，整个项目是预计了8架飞机采购数量，项目加上人员培训、后勤设施配套，一共是准备了8.5亿美元的订单，总体来说还算是一份比较诱.人的订单。

    再次准备离开的时候，一行人还是乘坐中航西南的公务机，不过这次却不是飞往共和国帝都，按照之前的计划，这飞机上坐上了阿联酋的整个参观考察团，同行的还有中航西南特派工作人员，当然也少不了便衣打扮的共和国军方，飞机从贵阳基地起飞，这次是直接飞往阿联酋......

    “杨总，飞机已经起飞了，你说这次飞往阿联酋，能够把项目谈妥吗？”

    看着天空中已经肉眼无法分辨的飞机，再听到这话，杨辉其实并不能给出确切的回复，也只能轻轻地一笑，转身缓步而言：“这个问题我还真的不好回答，JF18的订单能不能成功，实际在很大程度上还是取决于中四项目能不能成，若是中四项目成了，那么JF18项目也就是八九不离十，所以现在问我能不能成，我只能说有大概八成的把握吧！”

    八成的把握，实际上杨辉报的都有些虚高了，真要是按照杨辉自己心里的预计，实际上成功的可能性大概也就只有六成左右，现在好几个项目都已经是捆绑在一起，这涉及到了100亿美元的大项目，美国人知道了也不可能无动于衷，那么现在只能说人事已经尽了，结果就只能看天命如何。

    就在送走阿联酋代表团之后不到十天的时间，1996年的3月8日至3月25日期间，水沟危机的第二次高.潮再次来临，面对水沟对面岛上岩里灯会的各种言论，再加上破岛.大选临近，共和国这边也第二次发射弹道导弹。从永.安以及南.平导弹发射基地点火，一次代号为“联.合.九.六“的导弹射击演习随即展开，4枚东风15导弹点火升空，并迅速越过水沟，飞向预先锁定目标。

    整个3月8日零时跟1时，从永.安和南.平分别试射2枚东风15导弹，落在高.雄外海西南30至150海里目标区；而同步时间前后不到十分钟，3月8日1时，再次发射一枚东风15导弹，落在基.隆外海29海里处目标区。

    看到这次的新闻，杨辉就知道该来也终于来了，未来一个月之内将是一次惊心动魄的对峙，至于最后的结果会是什么样子，到底是打起来好，还是不打起来好，这个杨辉突然也没有什么太好的想法，打起来固然是可以一时解气，但最终会打成什么样，其实谁也不知道。

    要是打不起来，那又是和上一位面同样的结局，共和国再次忍受奇耻大辱，这对于杨辉来说，意味着即便是十多年的准备，但到底还是没有能够起到多大的作用，这肯定是相当大的一次打击。

    放下内参消息，无力地瘫软在沙发之中，现在中航西南已经尽了自己最大的努力，从去年的95年中旬开始，公司就一直是加班加点地开工建造各种军用装备。空警100预警机已经交付接近20架的总数，歼18多用途战斗机到现在，下线交付总数也已经快突破三位数，至于锦官城那边的十号战斗机，那已经是现在共和国装备数量最多的三代机，一度是占据了共和国三代总数的一半，绝对是顶梁柱的存在。

    其它的各种战机如歼七四、歼七五、闪电，这些都已经是东南沿海的主力作战单位，属于现在前线作战的常客，正同幻影、IDF、F5之间打得各种火热，虽然并不能完全占据上风，但是在水沟上空绝对是势均力敌。

    巡海者无人机也在这个时候，也完成了一次破天荒的任务，这款飞机在做好了各种精密地准备之后，第一次是实现了飞机的环绕水沟对面破岛飞行一周的壮举，当共和国国防部发布来自巡海者无人所拍摄的破岛东部某著名山脉的图片之后，全世界为之哗然！

    “没错，这照片的背景就是玉山主峰，但是对面怎么可能有飞机飞到我们的东面去，这绝对是不可能的，他们没有这种作战能力，不可能！”

    对于这张照片，呆弯确实还可以继续狡辩，毕竟照片中没有任何军机作为参照，实际上要说起来也就只有一张玉山主峰的风景照而已，真要否认这张照片实际山并不是多大的困难，因此第二天就有呆弯发言人站出来否认这是玉.山的主峰，并且大加讽刺：即便这是玉山的主峰，这也仅仅是一张风景照而已，没有任何的实际意义，所以这很有可能是民航客机所拍摄。