张志国的担心张一飞是知道的，也算是正常的思维，一个高中生跟港岛排名前五的公路车手跑山道，如果年轻气盛上头的话，稍有差错那真的就是玩命了。
    哪怕张志国见识过张一飞的实力，他依然无法想象自己的儿子真正车技到底如何。所以他现在能做的，就是提前阻止张一飞的莽撞想法，拒绝跟谢天成的比赛。
    不过张志国也没有多想，他认为这只是年轻人的不服输，所以只能劝解道：“我知道你车技不弱，否则也不会把那辆车给你开，只不过你还不理解一般车手跟职业车手之间的差距，谢天成已经算是准职业车手了，你跑不过他的。”
    普通车手跟职业车手之间可以说存在一道天堑，一旦真正的迈入到了职业领域，那就是要靠着车技吃饭了。俗话说得好，永远都不要拿你的爱好，来挑战我的职业，他们常年累月的练习，让双方已经站在不同的层次了。
    这一点张一飞可以说比任何人都清楚，因为他前世本身就算是顶尖职业车手，所以他也很能理解张志国的担忧，只是有些东西是解释不清楚的，只能靠实力来证明。
    “老头子，跑不跑得过，要比一比才知道。放心，我会有分寸的。”
    说完这句话，张一飞直接提着书包上楼去了，没有继续在这件事情上争辩。看着张一飞的背影，张志国本来还打算说点什么，最终张了张嘴，还是没有把话说出口。
    回到楼上，张一飞脑海里面开始思索着铃木利男这个名字，刚才听到老头子说的时候，就觉得有点耳熟，当时一下没想起来是谁。不过随着记忆慢慢浮现，张一飞终于想起来这个铃木利男是何方神圣了。
    铃木利男算是日本赛车界的一流人物了，曾经在七十年代末三次夺得全日本赛车冠军头衔，后面更是赢得了戴托纳24小时耐力赛。最终铃木利男进入到了职业赛车的最高殿堂F1，在Larrousse车队效力了两个赛季，只是成绩不算理想，被下放跑F2（二级方程式），退役后成为一名试车手。
    张一飞之所以了解他，倒不是因为他职业战绩多么辉煌所以才知道，而是因为他成为日产的首席试车手，甚至一度跟GTR划上等号。
    很多男孩小时候都有一个汽车梦，张一飞也不例外，当初东瀛战神GTR可谓是赫赫有名，是很多男孩心中的Dream Car(梦想之车）。铃木利男当年职业辉煌基本都是用日产赛车跑出来的，所以他顺理成章成为了GTR的首席车手，08年铃木利男用GTR刷新了德国纽北赛道的单圈记录，被众多车迷称之为驾驭“战神”的男人，基本上只要了解街头赛车的，都知道这号人物。
    除了这些之外，还有就是这个家伙跟《头文字D》藤原拓海的原型车手，日本漂移大师土屋圭市组建过一只职业车队，后世很多人了解头文字D的时候，也顺带知道了这些故事。
    想到这里，张一飞突然明白了为什么谢天成会开一辆比较冷门的日产300ZX，原来他师父开的是日产GTR，这都是有渊源的啊。本来张一飞是没有任何兴趣跟谢天成跑的，但是知道这些之后，张一飞内心里面开始有点小波动了，他也好奇这个时代那些大神们，到底有多厉害。
    只是从那天下午过后，接连几天谢天成都没有出现，不知道是回港岛了，还是继续在内地其他城市挑战车队，让张一飞都开始有点期待他出来了。
    除了谢天成的事情外，李韬这几天也没有消停，这小子估摸是“枪手”给他勇气了，又开始在张一飞面前瞎得瑟，直言这次要让他输的很惨。对于李韬的言论跟举动，张一飞直接概括到弱智一栏里面，这小子真是不到黄河心不死，看来还没被虐够！
    一周的时间很快就要过去，张一飞如同往常一样放学回家，不过到路过修车店的时候，他发现修车店今天居然是关门的。这一点让张一飞很意外，要知道自家修车店就是大年三十都开着，今天也不是什么特殊日子，怎么会关门？
    带着这一份疑惑张一飞上楼回家，打开房门张一飞看到餐桌上坐着两个男人，其中一个自然是自己父亲张志国了，另外一个年龄跟张志国差不多，桌上摆着几个小菜跟一瓶白酒，这两个中年男人已经喝的满脸通红。
    见到张一飞回来了，张志国立马招了招手说道：“一飞，你回来的正好，过来见见卢叔。”
    卢叔？张一飞赶紧搜索着脑海里面的记忆，想着自己是不是有这么一号亲戚，但是脑海里面对于这个陌生中年男人没有丝毫记忆，只能硬着头皮走了过去喊了句卢叔。
    卢叔看到张一飞过来，笑着的打量他一眼说道：“好好，一飞都这么大了，想当年我第一次见他的时候，还只是一个小娃娃，这时间过得真快。”
    趁这个时候，张一飞也是仔细打量了一眼这个卢叔，国字脸柳剑眉，虽然看着自己笑眯眯的样子，但是神态之中有着一种锋芒。同时张一飞还注意到一点，那就是卢叔身材匀称并不胖，颈部肌肉却非常发达粗壮。
    颈部肌肉发达粗壮，一般常见于职业格斗选手，因为颈部肌肉是抗击打能力的保障。但是除了格斗项目之外，真正的顶尖职业车手，对于身体素质，特别是颈部强度同样要求非常高。
    打个比方，重量加速度单位为G，人体静止状态下承受加速度为1G，普通人极限一般23个G，简单说就是两到三倍自身体重的压力，战斗机驾驶员极限大概57个G。
    F1车手转弯时候要承受4个G的横向离心力，紧急刹车情况下更是超过5个G，这种高G值对于身体压力是非常恐怖的。而且一场超过两个小时的F1赛事中，车手还要绝对掌控时速300km的赛车，这也就是为什么，整个地球上驾驶F1的职业车手就那么几十个，除了烧钱因素之外，就是对于身体素质跟天赋要求太高了。
    张一飞前世作为一名职业车手，注意这种细节算是他的职业习惯，加上之前张志国也提过一位退役车手的老朋友会到来，没猜错的话应该就是这位卢叔了。
    之前张一飞对于老头子这位退役车手老朋友并不是很期待，说让前辈指导一下也是客套话，毕竟这个时代除非顶级车手，跟后世还是有一定差距的，但现在看来，这位卢叔不简单，普通水平的车手不会有这种强度的锻炼。