张一飞的“嚣张”回答，让这些记者都感觉丰田公关部是不是邀请错了，这哪是什么解释，相反是在证实那些指责。
    不过这个时候雷诺赛事记者伊娜站了出来说道：“赛车运动是一个勇敢者的游戏，我赞同张一飞先生的某些观点。”
    “上一站蒙扎赛道赛前采访，我说过希望能够在庆祝区继续采访，不知道张一飞先生是否还记得？”
    “当然记得，只不过伊娜记者你失约了。”
    张一飞也是客气回了一句，他对于伊娜还是有印象的，毕竟有唐尼那个孙子“珠玉在前”，伊娜好歹赛前采访也算是祝福自己能取得成绩，对比之下已经很不错了。
    “不是我失约，而是当时你走的太快，没有采访机会。”
    当时从领奖台下来之后，张一飞对于亚军没有一般新人那种兴奋跟期待，而是直接回到了维修站，所以赛后专访也没有参与。
    “那希望能在霍根海姆赛道上的领奖台采访到你。”
    “会有这个机会的。”
    两个人客套了几句，伊娜就开始正式进入采访状态。
    “张一飞先生，之前有些媒体刊登过报道，你在米兰街头有过街头斗殴行为，对于这一点你怎么看？”
    “污蔑，这不单单是对于我个人的污蔑，同样也是对于这个世界正义感的玷污！”
    之前在警局门口的时候，张一飞也见识到武田纯子那一套，直接就拿过来用，把自己给塑造成正义化身再说。
    “我这里有一份当时的DV录像，里面有着详细的事情经过，我相信只要各位媒体记者，看完这一卷录像带之后，就明白当天晚上所发生的一切。”
    说完之后，张一飞朝着武田纯子点了点头，后者来到了会议室的多媒体机器面前，开始播放这一卷安德烈拿过来的录像带。
    内容其实没什么好说的，就是当天晚上事情发生的经过，但是张一飞着重剪辑了那几个小混混对于纯子跟何紫菱的骚扰，以及后面对于自己这些人的种族歧视话语，省略了自己一伙人抢先动手的画面。
    断章取义的剪辑这种事情唐尼他们做得，我张一飞就做不得了？
    张一飞也不是什么善男信女老实娃，只是之前不屑于搞这些东西罢了，但现在局势已经不同，张一飞已经打算全面反击了。
    当这个视频播放出来之后，现场几名记者立场都转向张一飞，特别是伊娜这样的女记者，张一飞行为完全可以称得上是英雄！
    “张一飞先生，这个视频让我们看到了真相，之前一些报道媒体对于你个人品质上的污蔑，是一件多么可耻的行为！”
    《焦点周刊》的记者首先义愤填膺的回了一句，他是一个在德国的犹太裔，深刻明白种族歧视带来的伤害，所以他坚定的站在张一飞这边。
    如果说之前是因为丰田的公关，那么现在这番话，已经是个人立场了。
    伊娜也是认同的说道：“对于女性的骚扰是不能接受的，张一飞先生跟您的伙伴，无疑是绅士行为，这绝对不是什么街头斗殴！”
    “没错，张一飞先生，这是值得表彰的行为，正义可能会迟到，但永远不会缺席！”
    张一飞现在已经完全占据了政治正确，无论是否完全认同，《欧洲体育报》的记者也紧跟着表明了自己态度。
    “现在事情真相已经清楚，那我还有最后一个问题，之前的蒙扎赛道，飞你有十成把握站上领奖台。”
    “那么现在对于即将到来的霍根海姆赛道，飞你的目标是什么？”
    伊娜毕竟是雷诺赛事记者，她还要负责第一时间的车手咨询，所以最后问了一下关于赛事方面的问题。
    “冠军！”
    这一次采访，就在张一飞的冠军词汇中结束，已经没有其他选择，无论是比赛工程师，还是用实力赢得对手尊重，冠军都非拿不可！
    采访过后，武田纯子并没有因为张一飞的擅自回答，而选择指责或者询问原因。
    因为她心里面已经逐渐理解张一飞的行为，很多时候都是这样，只要强硬反击，对方才会畏惧退缩。
    这一次采访，一天之后在欧洲几家主流媒体播出，特别是赛车圈子里面，更是引发了很大的轰动。
    一些人震惊于张一飞的狂妄跟绝对信心，一些人对于街头斗殴事件反转感到意外。
    但无论是哪一种，张一飞都从之前负面形象，开始出现了一个明显的回升。
    街头斗殴事件就不用说了，这本身就是污蔑，张一飞的举动赢得了很多拥有正义感的人士，特别是女性群体的支持，这才是一个绅士应该有的行为。
    就连那些反击的嚣张话语，同样为张一飞赢得了支持者，可能很多事情就是这样物极必反，竞技体育里面从来都不缺乏狂妄者。
    只要你有实力，多么嚣张都是合理的，而能站上巅峰的王者，事实上也没几个谦虚的。
    单单赛车方面，无论是塞纳、还是舒马赫，都不例外。
    这个中国车手展现出来了血性，而且蒙扎赛道用成绩证明，他并不是说大话。所以这一次，有很多人都开始期待张一飞霍根海姆站的表现。
    人就是这样，越懦弱就越让人看不起，有时候触底反弹，还吸引了不少为张一飞叫好的车迷。
    随着周末结束，霍根海姆赛道的开放日也结束，距离比赛刚好还剩下了最后一周时间。
    周一早上，张一飞一行人再次前往了霍根海姆赛道，不出意外的话，这已经是最近一段时间，最后一次能满意试跑的机会。
    因为其他参赛车手，也开始陆续抵达海德堡，随着赛道上面人员增多，效率将会急剧降低，张一飞就没必要卡着那几天时间耗在赛道上，不能极限的驰骋，效果将会降低很多。
    不过这一次除了张一飞团队之外，还来了一位预订好的人物，他就是之前邀请过的比赛工程师科塞尔。
    今天科塞尔开着一辆大众的Karmann Ghia老爷车过来，这辆车后世国内也很知名，叫做大众尚酷，算是一辆小钢炮车辆。
    因为之前已经招呼过，所以张一飞团队成员都是恭恭敬敬的迎接这位“大佬”，毕竟无论是身份还是地位上，他都算上目前方程式元老级人物。
    而且现在还有求于人，该低调礼貌的地方，张一飞从来都不会张狂。
    不过科塞尔对于这些面子功夫并不在意，他一进入到维修站，认识了几个团队成员之后，就对着张一飞说道：“准备好试跑了吗？”
    “准备好了。”
    张一飞没有犹豫，他早就已经准备好了。
    “那就开始吧。”
    没有废话跟客套，张一飞换上赛车服，坐上雷诺赛车前往赛道。
    并且这一次为了能达到最好的试跑效果，张一飞砸了五万块，跟赛道运营商方面沟通开启了通讯中继系统跟一些赛道监控设备，这样就能在维修站的环形控制台，看到张一飞的比赛数据。
    毕竟已经发生过一次意外，而且没有任何监控设备，也会极大影响试跑效果，有些钱实在是省不了。
    “右京，赛道数据多少？”
    站在赛道上面，科塞尔直接朝着山本右京问了一句，这一次他只是一个纯粹的数据师。
    “现在时间15点30分，空气温度31℃，湿度百分之十，地面温度52℃，林荫赛道路段地面温度29℃”
    吸取上次爆胎的经验，加上赛车运输工作已经全面完成，所以张一飞不需要利用中午时间过来训练。
    不过因为夏季的关系，空气温度跟地面温度依然很高，跟林荫赛道的温度差明显，还是有忽冷忽热爆胎风险。
    “如果比赛日也是晴天的话，那么下午四点的温度应该很接近现在这些数据，差不多可以模拟出当天情况。”
    科塞尔没有什么语气波动回了一句，然后看了一眼赛车轮胎说道：“中性胎，你的战术策略？”
    “不是，一飞君的想法，他认为之前赛道软胎最后几圈磨损太厉害，中性胎能保证赛事后段的速度。”
    “那他知道中性胎缺点吗？”
    “知道，不过一飞君能克服。”
    山本右京相信张一飞的实力，而且霍根海姆的天气跟赛道特色，都很适合中性胎。
    听到这个回答，科塞尔点了点头，然后转头朝着张一飞说道：“我的策略风格比较激进，甚至会给你带来危险，真的准备好了吗？”
    “准备好了。”
    张一飞再次确认，然后推下了头盔上的面罩，用实际行动摆明自己态度。
    每个车手都有自己不同的风格，就拿F1来说，就有着三个风格特征非常明显的车手。
    这三人分别是塞纳、普罗斯特、舒马赫。
    塞纳就属于典型激进风格车手代表，他为了赛车可谓是放弃了一切，甚至是家庭跟妻子，成就了最伟大车手的名号。
    这就注定了他会在赛道上面的冷酷无情，为了胜利不折手段，哪怕就是队友，挡在他争夺冠军的路上，他也会毫不犹豫的出手。
    正是因为这种激进风格跟对于胜利的绝对渴望，某种意义上也是为后来的赛道事故埋下伏笔。
    当你每次都选择冒险的时候，就不能奢望幸运女神每次都能眷顾。
    “教授”普罗斯特，拿到过四届总冠军，甚至超越了塞纳的三届。
    他很塞纳之间有过很多的“恩怨情仇”，甚至利用手段跟关系，联合当时的FIA主席，还“黑”掉了塞纳的一次总冠军头衔。
    这个“黑”用了双引号，因为当时塞纳的撞车举动，确实很危险，属于判了有争议，不判不科学的那种。
    普罗斯特就属于跟塞纳两个极端的车手，他精于赛道计算，港岛电视台给他的外号是“车坛博士”。
    他的每一场比赛就如同教科书一般的标准，严格按照车队或者自己的计划跑，不会冒一丝的风险。
    最简单举个例子，比说最后一个分站比赛，普罗斯特只要跑第四就能拿到总冠军，那么他整场比赛，就绝对不会冒险竞争前三。
    而换做塞纳的话，哪怕已经能稳拿总冠军了，他依然选择争夺分站冠军。
    最后就是舒马赫，他就相当于塞纳跟普罗斯特的结合体，没有塞纳那么疯狂，也没教授那么“稳”。你可以说他集合了两个人的优点，也可以说他特色风格不明显，更为“中庸”。
    但无可否则，舒马赫成为了七冠王，成为了后来车坛那个最强的车手。
    所以风格这种东西，没有谁优谁劣，只是看你的选择。
    张一飞曾经觉得自己是个赌徒，这就是他上辈子为什么会遭遇赛车事故的原因。
    “赌”就代表着冒险，科塞尔的激进风格，很适合张一飞的口味。
    赛车发动，挂档松离合补油，这一套操作张一飞已经如同肌肉本能一般，而且再也不会出现七星山上的爆缸场面。
    这是张一飞第二次试跑霍根海姆赛道，加上赛道资料跟各种录像，他已经很“熟悉”这条赛道的特征，没有了之前的那种生疏感。
    但是跟以往几乎就是张一飞一个人跑不同，这次耳麦里面，传来了科塞尔的声音。
    “六档，全油门加速。”
    这种指令，让张一飞恍惚有种上辈子拉力赛，坐在自己右边导航员发出的指令。
    正常情况下，F1策略组是不会做出这种详细的指导，只会传递一个大概方阵，以及提醒车手赛车数据，或者说前后车手动作等等。
    科塞尔这种举动，无疑就是用他的经验，告诉张一飞霍根海姆赛道的最佳开法。
    十五秒的全油门，很快来到1号弯面前，张一飞跟之前一样踩下刹车，快速降档拉低车速过弯。
    但这个时候耳麦里面传来了科塞尔火爆的声音：“你之前说要拿冠军的勇气呢，就这种速度也配拿冠军，以为对手全部都是跟你一样的菜鸟吗？”
    “下一圈延迟0.15秒刹车。”
    0.15秒？听到这个数字的时候，张一飞怀疑自己是不是听错了，哪怕就是拿着秒表掐，也不一定能掐出0.15秒的数字吧。
    “科塞尔，0.15秒？”
    张一飞实在不知道这0.15秒怎么精确的，于是回了一句，确定一下看是不是自己听错了。
    “怎么，做不到吗？”
    “……”
    张一飞没有回答，这个真做不到。
    “小子，你以为比赛工程师是什么职位，会出现在一个初级方程式车手的团队里面吗？”
    “要知道任何一位F1车手，他每一圈的过弯路线，都是精确到厘米级别。”
    “而顶尖选手，诸如塞纳、舒马赫，他们状态好的情况下，圈速都是用千分毫米计时。”
    “一个霍根海姆站的冠军算什么，右京给我的答复是你能成为F1车手，做不到就早点说出来，别浪费我的时间。”
    科塞尔的声音中气十足，甚至让人感到一种火药味，给张一飞很大的压力。
    甚至维修站武田纯子她们，看到科塞尔这种态度，都面面相觑的望向山本右京。
    “导师语气是严厉了一点，但只有对他看中的人才会这样，至少一飞君，让他觉得有很大进步的潜力。”