车组维修技师准备冲过去揍海利欧的行为，被普罗斯特等几个策略组成员给拦了下来。毕竟这些维修技师都是三十岁左右的壮汉，而且常年训练身体素质都不错，要真几个人乱拳打出问题，那事情就闹大了。
    同时远处的雷诺车组，看见海利欧一脚刹停在普罗斯特车队维修站，第一反应其实也是惊呆住了。不过紧接着看着普罗斯特的人围了过去，一副想要动手的样子，他们也反应过来立马冲了过去。
    因为不管发生了什么事情，保护自己车手都是放在首要位置，很多时候作为一个团队来说，真的是帮亲不帮理。
    海利欧并没有被普罗斯特车队的人围住而吓到，他推开面罩之后，脸上挂着那种熟悉的狂傲笑容。
    他把目光锁定在张一飞身上，用着一种让人感觉不舒服的挑衅语气说道：“觉得自己超不过我，就打算认输了吗？”
    海利欧没有说明具体事情，但是在场的人都知道他想要说什么，张一飞目前跑出了第三快的圈速，仅落后于海利欧千分之五秒。
    说实话，这个落后差距，哪怕用F1标准来看都不算什么。要不是科技发展测速设备足够精良，放在十来年前百分秒的精度，还真测不出这种微弱差距。
    不过慢了就是慢了，事实就是如此。只是现在的张一飞，不再是去年那个初出茅庐的菜鸟，需要用各种争强好胜的举动，来彰显自己的存在感。
    无论冬测最快圈速排第二，还是排第三，都不会再有媒体或者车迷，因为这种测试去质疑张一飞的实力。
    本来张一飞是打算接受这个成绩，结束今年的冬测，但没想到海利欧居然会用这种方式上门挑战。
    不惹事，但绝对不怕，服输认怂从来都不是张一飞的性格。既然对方想要搞事情，那张一飞就会奉陪到底！
    与此同时，雷诺维修站二十来个维修技师，都跑到了普罗斯特维修站，站在了海利欧的车后，跟普罗斯特车组成员对峙着。
    双方成员脸上表情都不怎么好看，特别是普罗斯特车组成员，见到对方居然还敢找上门来，更是有着一种被挑衅的努力，颇有种一言不合就要大打出手的架势。
    不过张一飞并没有表露出生气或者愤怒，而是向前走了一步，站在了海利欧的车旁。
    他的这个动作，让双方车组成员都暗中握紧了拳头准备，如果因此发生了什么冲突，那就直接上去干！特别是阿虎跟志哥两个人，挤到了普罗斯特他们的前面，跟张一飞呈现三角站位。
    这是他们曾经干架最喜欢的方式，打虎亲兄弟，上阵父子兵。无论最终结果如何，会不会遭受到处罚，这个亏反正张一飞吃不了！
    只见这个时候，张一飞俯下身子，用着居高临下的姿势，靠近坐在赛车上的海利欧说了一句。
    “你有资格在我面前，说输这个字吗？”
    语气冷漠并且强势，完全没有把海利欧放在眼中。
    论狂妄，张一飞还真不输谁，当初他在F1围场里面的标签，同样也是嚣张、狂妄的中国小子。
    只不过随着实力跟名气提升，当有一定地位跟基础之后，还没事跟个愣头青一样发言，就拉低“高手”档次。所以新人生涯后期的张一飞，基本上不怎么主动挑衅，或者口出狂言。
    但这并不意味着，张一飞没有狂的基础，现在他就要让这个美国小子明白，老子当初的面貌是怎样的！
    张一飞这种居高临下的态度，让海利欧感到很不舒服，一种气势上完全被对方给碾压的感觉。而且张一飞的话语，同样也是在提醒海利欧，作为当初印地方程式的手下败将，他没资格在自己面前猖狂！
    所以这个时候，海利欧脸上挑衅的笑容开始凝固，但作为印地世界冠军，他也不是被吓大的。
    依然强顶着张一飞的威压说道：“输不起开始翻旧账了？既然你认为自己很强，有本事就超过我的圈速。”
    两个人就这么面对面的对峙着，让更多车队，都开始把注意力放在了他们两个人身上。
    “好戏要来了，本以为印地小子在F1围场会低调一段时间，没想到这么快就去挑衅车手飞。”
    不远处的米纳尔迪车队维修站，老板米纳尔迪看着这场冲突，朝着身边的技术主管威利说了一句，语气中满是幸灾乐祸。
    他本来跟张一飞是没什么过节的，但是收到儿子马杜的影响，加上去年赛季之初熊龙那场撞车事故，从而在内心里面，希望中国小子能栽个跟头。
    “正常，海利欧就是为了飞而来的。”
    旁边的威利回了一句，并没有多么意外。
    因为F1围场里面，谁心里都知道，海利欧这么快进入一级方程式，绝对有张一飞的因素存在，并且占比还很大。
    只不过两个人整个冬测期间下来，都处于一种相安无事的状态，期待中的冲突并没有发生。
    张一飞没找麻烦还可以理解，毕竟他是胜利者，而且还是F1“前辈”，主动搞事情反倒是拉低自己档次。
    但是按照海力欧在印地方程式的骄横性格，居然能忍住去年失败之辱，没在冬测期间搞事情，还真是让人有点意外。
    现在看来，海利欧依然不是省油的灯，他只是在等待着一个机会，等待自己超越张一飞，才有底气跟资本去挑衅！
    “只是不知道飞会不会回应。”
    威利接着又说了一句，现在距离冬测结束，赛道清场还有不到半个小时。
    很多完成测试计划的车队，都已经准备拆卸维修站转场了，目前赛道上也没几辆赛车还在跑，大多数都已经回站。海利欧挑选这个时间点挑衅，还真让张一飞有点不好回应。
    “你今天才了解车手飞吗？”
    米纳尔迪语气中带着一种酸味跟自信，然后继续说道：“这小子一定会接的，海利欧低估了他的疯狂！”
    就如同米纳尔迪所说的一样，张一飞面对海利欧的主动挑战，脸上再次出现笑容，而且笑的很灿烂。
    “你真以为我跑不过你？”
    “那就来跑一场啊！”
    张一飞脸上的灿烂笑容，让海利欧回忆起当初在印地赛道上，自己职业生涯最羞辱的时刻。
    就是这种轻视的笑容，宣告着自己跟印地赛车的失败，让这个中国佬成为了印地500的征服者！
    今天再次看到这张笑脸，愤怒、屈辱、不服等等情绪，都涌上了海利欧的心头。他隐忍了整个冬测，就是为了这一刻反击的来临！
    “好，那我满足你，就一圈，我会让你输的死心！”
    张一飞没有废话，答应了海利欧这场挑战，甚至狂言只跑一圈就够了！
    其实哪怕没有海利欧的挑衅，张一飞对于自己的冬测圈速，也并不是很满意。不单单是输给了海利欧，更重要是跟舒马赫差距很大，相当于拉开了一个档次。
    张一飞心中那个最强的敌人，从始至终都没有改变过，他就是法拉利车队的舒马赫。
    那个穿着火红战袍的男人，才是自己必须要跨越的高峰。现在的海利欧，可以说给了张一飞机会跟动力，让他心中燃起了熊熊的战斗火焰。
    一圈，他的目标不是海利欧，而是舒马赫的1分21秒055记录！
    当然，张一飞心中所想的东西，海利欧不可能知道，全场除了科塞尔隐约有点预感外，所有人都不清楚他的想法。
    “来啊，就一圈定胜负！”
    海利欧脸上也浮现出一种狂热，内心里面不再是屈辱跟愤怒，更多是一种期待，这就是他跟一般傲慢车手本质上的不同。
    海利欧傲慢、狂妄、甚至可以说连基本礼貌都不太懂，就像是一个被宠坏的熊孩子，生活在自己的世界里面，什么都按照自己方式来。
    但是他却不畏惧挑战，甚至期待不断迎战强大的对手，这会让海利欧感到一种激动跟亢奋。而且他可以为了战胜对手、跑出最快圈速豁出性命，而不会有丝毫的犹豫跟计较利益得失。
    某种意义上来说，海利欧就是一个赛车的狂信徒，整个成长经历除了赛车就没别的什么。实在要找一个类比的话，就像是曼岛TT上那群摩托疯子，生命中就是纯粹的赛车，只不过海利欧素质有点差。
    既然说定了，张一飞转身再次坐进了AP05赛车座舱里面，同时雷诺车组成员，也是把海利欧的R202“黄色闪电”，给推到了自己的维修站，准备来跑这最后一圈。
    “这印地小子，真是个疯子！”
    雷诺维修站里面，技术总监鲍勃·贝尔看着推过来的雷诺赛车，很是无奈的朝着车队经理布里亚托利说了一句。
    七天冬测下来，都以为他是正常人了，结果冬测都快到了赛道清场的时刻，来了这么一出疯狂的挑衅。
    这刚才要是两支车队打起来了，不知道会遭受国际汽联怎样的处罚，历史上好像还没有两支车队疯狂互殴过，最多就是车手之间的冲突，车队成员都是劝架的。
    “F1围场里面，能拿冠军的，大多数都是疯子。”
    布里亚托利没有责怪海利欧的意思，相反语气中流露出一种赞同跟欣赏。
    塞纳是疯子，号称保守的普罗斯特在铃鹿赛道上也疯狂过，舒马赫开车从来不软趴趴的，就连中国小子飞，谁敢说他在赛道上不疯狂？
    海利欧除了那种人见人厌的性格之外，其他部分布里亚托利反倒是很看重，而且就算是性格，他觉得自己也能接受。
    毕竟这位车队经理，后世也是相处过阿隆索这种“团队毒瘤”，讨厌程度几乎是不相上下，所以能接受海利欧也就不奇怪了。
    面对经理布里亚托利这样的言论，贝尔也不好再说什么，无论喜不喜欢海利欧这位美国车手，作为雷诺车队的一员，而且还是R202赛车的设计者，他都必须要保证这最后一圈的胜利。
    这不单单是为了雷诺，也是为了自己，没有任何一名技术总监，希望自己研发的赛车比别人慢！
    另外一边普罗斯特车队，也是在紧锣密鼓的准备着，科塞尔没有就张一飞迎战的事情，发表任何的观念，而是用实际行动表明了支持。
    “轮胎不用换了，哪怕用保温毯升温，一圈时间也达不到最佳工况温度。”
    “计算赛车油量，仅保留最低载油，尽量降低赛车重量。”
    “降低底盘高度，调整气动套件，降低风阻系数。”
    “悬架调高支持性，提高过弯速度。”
    一道道指令下去，AP05赛车的调校，全部都是按照极限速度来的。争取让张一飞在这最后一圈对决中，跑出一个惊人的高速度。
    同时科塞尔也是朝着张一飞警告了一句：“过低速弯的时候，可能会出现空气下压力不够的情况，赛车抓地力不足，所以极限走线，就看你自己的把握了。”
    科塞尔所有的调校，都是把风阻系数给降到最低，但问题是风阻系数并不全是阻碍，同样为赛车安全跟抓地力提供保障。
    选择速度，就要面临风险，对于车手的操控要求更高。
    但是现在张一飞的实力，有让科塞尔做出极限调校的资本，至于具体怎么做，就是张一飞自己的事情。
    “我知道。”
    座舱内的张一飞，很平静的点了点头，这种极限挑战他早以习惯。甚至他还感觉到自己有些热血沸腾，冬测过程始终没有比赛的那种紧张感跟荣誉感，而现在有了那么一点感觉！
    雷诺车队维修站，基本上也是做着一样的事情，以海利欧这种印地赛车狂野性能，他在极端程度上，丝毫不输于科塞尔。
    甚至比赛工程师犹豫的一些调校方案，海利欧都主动要求上，速度对于车手而言就是生命的追求。达不到那种极限的快感，就算是赢了也没多大意思！
    两辆赛车调校完毕之后，向赛道控制台申请发车指令，同时原本赛道剩下的几台冬测赛车，这时候都纷纷进站腾空赛道。
    因为所有车组成员，内心里面都在期待，这场即将要到来的精彩对决。甚至有些人心中隐约有种感觉，可能会诞生冬测期间，最快的单圈速度！