“汤姆，谢谢信任！”巧珍说道，通过这个私人电话，汤姆说出了FE内部的分歧。巧珍打了个内线给滕总。
    滕总沉吟：“见机行事！”
    TL的总部和FE的总部相隔也就二十多分钟的车程，一行人进入TL的会议室，果然如秦总所言，TL派出的谈判的一位高管，一直纠缠要江城给条件，滕总坐在那里带着微笑：“你只想知道我们能给什么优惠吗？你们来投资是冲着政府的优惠去的吗？”
    “那你说，你们有什么吸引我们的？”
    滕总站起来：“如果，我是你，一定更在乎整个团队。我们集团的总裁，就是江城CW项目的主持人，首任的合资公司总经理。我是CW第三任的总经理，我身边的这位女士，则是从最初就在CW项目中。这样专业的团队你们不考虑，一直跟我要那些条件？你们要的这些条件，我没有权力给，也不会给。而且，我们不打算在阐述我们在市场扩张上可以有的举措，来怎么样保证TL在中国的合资工厂能够五年内达到什么样的占有率。因为看起来不会有这个项目了，谢谢！”
    巧珍站在边上将滕总的话翻给对方听，巧珍说完，滕总走了过去伸出了手：“非常感谢你们的邀请！”
    那位TL的副总，希望能继续下去，被滕总拒绝了。巧珍问TL的工作人员，能否送他们离开，TL的工作人员说需要等等，他们等了将近一个小时车子都没有过来，巧珍过去协调了几次无果之下，打了个电话给汤姆，二十分钟后FE的车子到了TL的总部门口，一行人上了FE的车子，扬长而去。
    回到酒店刚好碰上秦总他们等去机场的穿梭班车，滕总过去跟秦总聊了两句，秦总给滕总翘起大拇指，滕总约了他回国后一起吃饭。
    下午，滕总带着自己的团队，把巧珍的方案细细打磨，做到尽量没有疏漏，模拟了很多对方可能会提出的问题。晚上，滕总和巧珍一起给陈总打了个电话，汇报了今天跟TL的不欢而散。陈总在那里说：“张市长让你们自己拿主意，合资尽量做到双赢，不能为了拉项目没有底线，不管是个什么结果，家里都支持你们！”
    再入FE，相对TL出来一个副职，FE则是布鲁斯和理查德带领了他们的团队，给了时间。
    双方发言之后，滕总让巧珍开始阐述江城汽车在这个项目上具有的优势，放在后面的是他们做出来的市场推广方案，里面有他们对中国市场消费人群的演变，从政府企业的公务用车，到什么时候会进入家庭，和政府公务用车会有什么不同。另外巧珍问FE一句：“我们看到了CW在中国的巨大成功，你们认为这样的成功可以复制吗？”
    布鲁斯请她继续，巧珍把目前中国几大汽车集团跟谁合作，现在有什么车型未来大致会有什么车型和中国的消费人群做了一个对比：“可以预见的是，未来的十年，还会很好，但是会出现多样化的需求，也就是被市场接受的产品会卖地飞起，在特别繁盛的市场里，也有人会掩面哭泣。”
    “你怎么保证在你们的运营下，不会掩面哭泣。”
    “我们可以布局……”
    听完巧珍的阐述，布鲁斯在那里对着他们的人说：“我们当然希望获得来自当地政府最大力的支持，这些支持，不仅仅包含优惠，还有效率上的支持，刚才江城汽车已经阐述了，他们曾经有的成功经验，我认为Teng和Jane这个组合，对整个项目非常重要。十五年前，我们拒绝过江城，大家可以考虑一下，今天我们是否还要拒绝？”
    江城汽车的人被带到另外一个会议室，汤姆过来陪同聊天，汤姆说FE已经得知了他们跟TL谈判的大致的一些内容，他们很高兴，江城汽车能把详细的方案留给FE。巧珍看FE今天的态度就知道应该没有问题。
    等了一个多小时，听到了布鲁斯宣布了这个消息，FE接受江城汽车提出的方案，协商日期之后布鲁斯将赴江城进行签约。
    TL想要让三家互相较劲，所以没有接受海城给的条件，惠城退出，江城跟FE已经达成合作。
    海城冷落了TL一阵子之后，重启了跟TL的谈判，这是后话。
    第104章
    与FE的合作, 不仅仅是一次谈判的胜利，而是让很多人开始思考, 一昧地给优惠政策是不是有必要？吸引外资不是要求着他们来, 外资过来的本质是要赚钱，那么大家该如何一起赚钱？也算是给陈总长了面子, 当然也可能让上面的领导认为，成果压一压总是会有的。或者应该大胆一点把可能去掉。
    FE江城开工建设, 巧珍正式冠上了FE江城副总的名头，FE给了非常大的力度的支持，把他们第一工厂的厂长派了过来成为合资公司的外方总经理。这位老兄跟巧珍认识也算多年。
    中方的滕总和林巧珍都是在合资企业很多年的人, 林巧珍还有留学的背景, 又跟汤姆有很深的接触，通过书籍一起编撰加上翻译，对FE的管理模式可以说是深入了解了，双方沟通非常顺畅。
    九七年四月, 米勒在德国CW总部退休，巧珍应邀去德国参加他退休的欢送会。
    巧珍趁着林琛小朋友还没有上小学, 刚好带着一家人去欧洲走一圈, 林伟也有很多欧洲客户需要拜访。
    老米勒拿着自己的奖杯, 站在那里恍若得了奥斯卡的明星发表着感言, 他在CW工作了四十多年, 从一个技术工人到今天退休，这是一个汽车人的变化历程。