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“嗯。”秋山延彦对这点并不怀疑,点了点头后,喃喃自语着:“不过,我也还没有完全放弃下坡赛。”
在亲眼见到坂本跟藤原拓海间的车技差距前,他还是愿意抱有一线希望的。
卡布奇诺对上AE86,即使后者经过大改,也在下坡道上占有绝对的优势。
只经过微改的卡布奇诺的车身重量,比AE86的足足少了250Kg。并且由于车身窄小、轴距短且带LSD ABS的特性,在下坡弯位时的可操作性,绝对是远超86的。
要说对赛道的熟悉程度的话……只跑了周六一晚和周日的小半个白天的藤原拓海,对上提前了几天来到琦玉,断断续续地跑了三四天的坂本时,也应该是后者占据少量优势。
尽管赛道上局势瞬息万变,不存在简单的加减法。
但秋山延彦还是很难想象,在占据了几乎所有客观因素上的优势的情况下,身为职业拉力车手的坂本,竟然还会得出‘几乎不可能赢’的结论。
那无疑是意味着,他在事前精心准备的一切,还是无法弥补车手之间的技术差距。
实在是让人无法相信啊。
丝毫不知道自己只是礼貌性地跟人微笑着打了个招呼,就唤起了坂本的痛苦回忆的藤原拓海,这时正沉浸在他在D计划里最享受的快乐时间中。
那是作为先比赛的车手、将得到领队高桥凉介一对一地进行最后指示的时间段。
当然,落在以前的藤原拓海或者是高桥启介身上,那确实是或清晰明确、或需要自己思考的指令。
但对于车技已经趋于完美成品的藤原拓海,凉介先生给予的,除了他最期待的夸奖和表扬……还是他最期待的夸奖和表扬。
“对方虽然开着具有绝对优势的车,但不管是斗志还是技术层面,他都不可能是你的对手。”
高桥凉介微微笑着。
墨蓝色的眼眸隔着一尘不染的车窗玻璃,静静地凝视着藤原拓海,嗓音低沉而温柔:“我在这里等你获胜归来。”
作者有话要说:
关于卡布奇诺和86的车重对比出自原作漫画
职业车手不能参加公路赛的规则出自土屋在公式书里的访谈
第123章
“我一定会赢的。”
藤原拓海的眼睛亮晶晶的。
说着这样的话,他定定地注视着高桥凉介,声音透过车窗玻璃被按下的缝隙传出来,问出了曾经在碓冰山路时问过的问题:“凉介先生希望的取胜方式,是哪一种?”
说出这话的他,显然丝毫不觉得在其他人绞尽脑汁也想要取胜时,还在烦恼着要以什么方式去赢的自己有多可恶。
而作为唯一的听众,高桥凉介却也只是理所当然地笑了笑,语带纵容地回答:“以你认为最适合的方式就好。”
“我怎样都可以。”藤原拓海这次却是难得的固执:“凉介先生喜欢的呢?”
“如果一定要问我的话,”高桥凉介微微垂眸,眼底盈满了柔软的笑意:“是希望你用最安全的那一种吧。”
“诶?”
得到意料之外的答案,藤原拓海的眼里有一瞬间的迷茫。
安全的方式……
啊。
凉介先生指的应该是失手概率最小、利用马力优势在最后直线路段超车的保险获胜法吧。
毕竟十年前就已经有过一次悟错意思的尴尬经验,藤原拓海自认这次绝不可能再产生误解了。
“就像京一先生的做法一样,对吗?”他聪明地抛出了凉介先生曾经的原话,郑重地点了点头:“我明白了。”
——却没留意到在须藤京一的名字被说出口的瞬间,那幽蓝色的眸底渐转暗沉,淡淡的笑意也被无声隐没。
琦玉县第二回 合的下坡赛,很快正式开始。
尽管对‘和藤原拓海一对一地竞技’的事相当抵触,可坂本自打坐上驾驶室后,就没想过要敷衍对待。
在赛道条件相差不远,车子性能远超对方的情况下,无论如何都应该尽力放手一搏的吧。
他有着不擅长追击和超车的自知之明,因此干脆一开始就扬长避短,选择了先行。
在这条山路上,他并不需要担心会在开始路段被超:一来是因为开始的直线部分很短,十几秒后就会结束、进入第一发夹弯,并没有让86发挥全油门马力的空间;二来是路面太窄,只要自己不是贴着护栏的状况,后车就不可能找到能钻进来的缝隙。
当然,为了以防万一,坂本决定忠实地采取防守的路线,争取极大程度地对后车的行驶线进行干扰。
“3——2——1——GO!!!”
倒数结束的瞬间,红色的卡布奇诺就与黑白配色的AE86同时弹射出去。
比赛的两人从本质上,其实都是具备一定赛事经验的职业拉力车手。
在彼此知根知底——或者是自认对对方足够了解——的情况下,他们从一开始就都默契地选择了毫不留手,以看似放松从容的姿态释放出了全力。
“真是难以置信。”史浩在倒数时就站在两车旁边,能最近距离地感受两车以急速呼啸而过的惊人气势,耳膜都被那尖锐刺耳的胎噪和车身突入前方的破空声给刺痛了:“拓海的86在转数逼上一万以上时,的确能释放出接近260ps……但那部卡布奇诺是怎么回事?要是我没记错的话,它最高也只有130ps吧?才是拓海的一半啊?”