“电池供给电力，再发热……要支持反重力技术，有多复杂？可能吗？”
    “这么复杂的体系，即便是能构建出来，电池的输出功率也不够啊！”
    “……”
    好多人都在不断的讨论着，也都觉得用电池是不靠谱的。
    那根本是不可能的。
    佛罗里达大学的林文基也参与了讨论，他思考着说道，“如果电池功率够呢？”
    “什么意思？”
    其他人顿时都看了过来。
    林文基道，“也许是性能超规格的电池，比如，超导电池？”
    一句话点醒了所有人。
    从这个飞行器的外观来分析，以常规了解的技术方向考虑，也只有‘超导电池’为动力才能说的通！
    所以……
    种花家不仅仅研制出了反重力飞行器，还已经掌握了超导电池技术？
    这也太恐怖了吧！
    ……
    湮灭物理学研究组织，召开了第二次会议。
    但参与会议的人都没什么心情，不管是官员也好，学者也罢，他们都在想着反重力飞行器、超导电池的问题，对于要进行的会议，甚至要进行的研究，都感觉没什么意思了。
    种花家都已经开始造反重力飞行器，都已经掌握超导电池技术了，他们还一起筹集资金，研究什么强湮灭力？
    好吧。
    两者似乎没什么关系。
    但即便是在强湮灭力的方向上，也是公认种花家的进度最高，究其原因，还是他们掌握着最高的反重力技术。
    即便菲利普的团队有无新的发现，但王浩的团队发现不了吗？
    那根本不可能！
    王浩的团队肯定已经发现了，只不过是没有公开出来而已。
    那么王浩为什么不号召建立组织，筹集资金一起研究呢？
    有些人开始思考这个问题。
    等会议正式开始以后，就牵扯到了筹集资金的问题，代表官员也开始不断的商谈，他们都想拿更少的钱，分享到更高的技术，参与更多的研究……
    但是，显然是不可能的。
    好多人想到了媒体曝光的飞碟，想到了种花家掌握的技术，顿时不由得思考起来——为什么号召成立组织、一起共同研究的不是种花家呢？
    种花家一向都是很大方的。
    每一次都是诚心邀请他们加入，而不是为了赚钱或者其他什么目的，是不是可以这样，离开这里去种花家问问，是不是可以拿出同等的条件，让大家一起参与研究呢？
    王浩，比菲利普靠谱多了！
    种花家，也比阿迈瑞肯靠谱多了，因为种花家掌握着最高的技术。
    现在是他们一起共同出资研究强湮灭力，可湮灭物理学的研究却没有王浩的参与，真的能有成果吗？
    第三百一十九章 市场竞争？售价提个几百倍，利润就有了！
    种花家西部无人区曝光的飞碟影像，短时间就在世界范围内引起了巨大的震撼。
    网络上、媒体上，甚至是生活中，都有很多人讨论着消息，也出现了各种各样的说法，其中靠谱一些的说法，还是说‘飞碟是种花家实验的新型飞行器’。
    现在反重力技术早已经不是秘密，横向反重力技术也同样不是秘密，甚至因为横向反重力技术已经应用在磁悬浮列车上，知道横向反重力的人反倒更多一些。
    反重力磁悬浮列车已经正式运营。
    有些人甚至为了看到新型列车，特别乘坐飞机去亲身去体验。
    在反重力磁悬浮列车的终端站点，也有特别的科普标识，对于列车的采用的新型技术进行了简单的介绍。
    其中耗费最多文字介绍的就是横向反重力技术。
    “横向反重力，是世界最前沿的科技，利用超导技术所制造的横向反重力区可以减轻设备本身的重量。”
    “反重力磁悬浮列车采用了这一技术，在应用超导技术所制造的高磁场，可以推动列车在低速行驶时，以就能悬浮在轨道上方，列车的最高速度……”
    其中甚至还包括横向反重力技术的参数，标准了强度达到百分之八十六。
    这是三年前的技术指标了。
    谁也不敢说近三年时间里，种花家的技术会不会有提升。
    所以种花家能制造的横向反重力强度，最低也超过百分之八十六的强度。
    既然能制造出反重力磁悬浮列车，那么应用在其他领域上，当然也是可以理解的，只不过飞行器是特殊的。
    飞行器是脱离地面飞行的，自然就不可能使用地面上的电力设施作为能源供给，关键就在于，反重力技术实现本身需要高功率的电力支持。
    问题就在这里。
    如果新型的飞行器使用的是横向反重力技术，其电力供给从何而来呢？
    毫无疑问，传统的锂电池以及其他电视技术，是绝不可能提供支持反重力技术的高电力供给。
    谈到飞行器是种花家的新型成果时，话题焦点就到了电力供给问题上，只要解决了电力供给的问题，其他就不再是问题了，好多设计方案都能够解决飞行问题。
    哪怕是使用传统的飞机设计安上一个航空发动机，因为飞机本身大大的减重，也肯定能提高其性能、载重以及其他指标。
    当参与的人越来越多，谈论的人越来越多时，就出现了一些比较靠谱的说法。
    其中最被认可的还是超级电池技术，也就是超导电池技术，主要是因为飞碟上并没有看到很明显的发电设备，而且如此规模的飞行器也不可能进行大规模的发力，那么唯一可行的也只有超级电池。
    当然也少不了一些其他的说法，比如有一些人认为，飞行器是采用了核动力支持。
    简单来说，就是在飞行器上安装了一个小型的核反应堆，核反应堆爆发巨大的能量，进行快速发电作为供给。
    这个说法的支持有不少，因为几十年前熊国就制造核动力飞机，但反驳的声音也有不少，核动力倒是容易理解，可大型的发电机是要占据很大体积的。
    显然。
    公开的飞碟影像上根本就看不到。
    还有个说法是种花家掌握了可控核聚变技术。
    这当然就更加不靠谱了。
    可控核聚变一直都是各个大国所追求的技术，但哪怕是攻克了超导技术，想要控制核聚变反应依旧是问题重重，其中最关键的依旧是能量约束问题。
    核聚变反应爆发的能量是以指数型上涨的，当核聚变反应发生以后，就会在极短的时间内爆发出惊人的能量。
    过去的很多研究，比如，最著名的磁场约束理论，其主要核心就在于约束核聚变反应的能量。
    实际上，伴随着反重力技术的发展，有好多学者都提出，要针对可控核聚变开展大规模的研究。
    原因很简单——
    反重力场就是对核聚变反应的天然约束。
    反重力技术对于核聚变反的约束，其原理在于反重立场可以让粒子产生惰性，简单来说就是粒子的最高速度被限制了。
    当所有参与反应的粒子速度变慢，反应速度自然也跟着变慢。
    但问题的关键就在于，反重力场的强度依旧远远不够。
    阿迈瑞肯的核物理专家，布林－约翰逊，他专注于托卡马克环形（环形磁场约束核聚变反应）的研究，还针对这个问题接受采访，他指出，“按照王浩的理论，即便反重力场强度高达百分之九十九，但也只能最高降低粒子百分之五十的速度。”
    “这种约束还是远远不够的。”
    “当反应呈现指数上涨的时候，也许需要降低几百、上千倍的速度，才能真正约束住能量爆发……”
    布林－约翰逊道，“当然，反重力与超导技术的发展，带来了更好的基础，让我们有更多的选择。”
    “超导技术可以支持建立更强大的磁场，而反重力技术可以增加反应时长。”
    “所以我们的研究方向，会把反重力技术作为辅助手段……”
    从布林－约翰逊的话里就能知道，想要完成可控核聚变的研究，难度究竟有多么高，短时间几乎是不可能的。
    所以很多人的讨论终究回到了超级电池技术。
    一些媒体的报道中也开始确定，种花家掌握了可使用的超导电池技术。
    网络舆论上也是一片惊叹之声，“肯定是超导电池，我能想到的只有这个。我记得前几个月，种花家宣布攻克了smes技术，并准备建造大型的储电装置，现在完成超导电池……”
    “好像还是远远不够啊！”
    “阿迈瑞肯早就已经有smes技术，结果到现在超导电池想都不敢想！”
    “种花家拥有最好的超导材料，他们的基础更好！”
    “但是，研究速度也太快了吧？”
    “不管怎么样，我们只需要等消息就好了，如果真的是超导电池，那就太厉害了，可以想象以后的飞机都可以轻松环绕地球一圈……”
    “如果应用在其他场景就更强大了，比如说超导电池汽车，那种汽车是不是能从洛杉矶，一直开到夏威夷？哈哈哈……我可以开车去度假了！”
    “你确定说的不是船？”
    “不说用在汽车上，用在卫星上空间站胜也很厉害啊，甚至可以以此制造出可登陆火星的航天飞机？”
    “确定有可能……”
    一架航天飞机能够从地球飞到火星，根本就是不可想象的，但限制其飞行距离的，主要并不是技术，而是能源动力。
    如果航天飞机的技术含量足够高，能够抵抗宇宙辐射，有再有足够的动力支持，自然可以航行很远的距离。
    地球到火星，自然不是梦……
    当不断去畅想的时候，超导电池技术的应用场景实在太多太多，甚至足以让各领域科技实现大跨越。
    于此同时。